液化塩素専用車のガイド

液化塩素専用車のガイド　　　　　　■発表順へ　■形式順へ　■入口に戻る液化塩素は塩素を液化したもので、沸点はー３４．５℃・同温度での密度は１．５６ｇ／ｃｍ３。液化の際に低温に冷却することで加圧を少なくする方法があり、タンク材質も低温での強度問題を解決したものが使われている。　 ●タム２３００形　わが国初の液化塩素専用タンク車で、昭和２５～３９年に２３００～２３９９，１２３００～１２４６７の２６８両が製作された。三菱製が過半を占める。

２３０４（第７６週）昭和２６年１２月三菱製で本州製紙ＫＫ向。航送用でないもの。	２３１４（特別編８２１）昭和２７年１１月汽車大阪製で日産化学工業ＫＫ向。側梁省略形の台枠は希少。	２３４０（第１４９週）昭和２９年５月三菱製で旭化成工業ＫＫ向。航送用でないもの。

２３４２（特別編７４５）昭和２９年６月三菱製で日本曹達ＫＫ向。昭和４７年日車でタンク体を更新した。	２３７９（第５５週）昭和３１年汽車大阪製で北日本製紙ＫＫ向。初期の航送用車の例。	１２３４５（第１６６週）昭和３２年８月三菱製で東亜合成化学工業ＫＫ向。陸送用の例。

１２３９８（第２９４週）昭和３５年２月三菱製で旭硝子ＫＫ向。タンク材質をＳＢ４２としたもの。	１２４０４（特別編８４３）昭和３５年５月日立製で昭和電工ＫＫ向。	１２４１７（第２１５週）昭和３６年４月日立製で東洋曹達工業ＫＫ向。タム１２４０４とはキセ形状が異なる。

１２４４４（第２０７週）昭和３８年５月三菱製で大阪曹達ＫＫ向。タンク容積が減った後期タイプ。	１２４４７（特別編７７０）昭和３８年１２月川崎製で伊藤忠商事ＫＫ向。本形式の川崎製は希少な存在。
●タム８５００形　昭和３９～４８年に４３両製作（内１両はタム２３００形の改造）された１５トン積の２軸ボギー車。　タム２３００形のタンク体を高張力鋼製として自重を軽減したもので、タキ５４５０形のタム版と言えるが、主流はタキに移っていたため少数の製作に終わる。

８５００（第２５０週）昭和３９年１０月富士重製で新日化産業ＫＫ向。富士重製は２ロット３両と貴重品である。	８５０２（第４６週）昭和３９年１０月三菱製で大阪曹達ＫＫ向。三菱製の初期タイプ。	８５２０（第３６７週）昭和４１年１２月三菱製で旭化成工業ＫＫ向。これも三菱製。

８５３２（特別編６７０）昭和４３年５月三菱製で旭化成工業ＫＫ向。タンク容積が小さくなった後期タイプ。
●タキ５４００形　タム２３００形を拡大した２５トン車で、昭和３２～４０年に１５両製作された。当時は１５トン車主流の時代だったため少数に終わり、２５トン車が本格的に開花したのはタキ５４５０形になってからである。

５４０４（特別編１６３）昭和３２年６月日車本店製で東亜合成化学工業ＫＫ向。タンク体が細く長いタイプ。	５４０６（特別編７５７）昭和３４年１１月三菱製で旭化成工業ＫＫ向。タンクが太くて短いタイプで陸送用の例。	５４０９（第２０週）昭和３４年１１月三菱製で東亜合成化学工業ＫＫ向。タンクが太くて短いタイプで航送用の例。

５４１４（特別編６９４）昭和４０年４月富士車両製で北海道曹達ＫＫ向。タキ５４５０形の時代に製作されたラストナンバー。
●タキ５４５０形　タキ５４００形のタンク材質を高張力鋼に変更したもので、昭和３９年から量産された。　　５４５０（第７４週）　　　　昭和３９年富士重製で、タキ５４５０形のトップナンバー。　　５４６１（第１６４週）　　　昭和４１年日車本店製、標準化以前。　　５４７２（第１８８週）　　　昭和４３年富士重製で三谷産業ＫＫ向。両側ブレーキ装備車の第一号。　　５４７９（第２８５週）　　　昭和４３年三菱製で徳山曹達ＫＫ向。　　５４９５（特別編２４４）　　昭和４３年富士重製で錦商事ＫＫ向。　　２５４５８二代（特別編１６０）　昭和４３年三菱改造で三菱商事ＫＫ向。タム９３００形９３０４の復元車。　　２５４７１（特別編３６４）　昭和４４年川崎製で日新興業ＫＫ向。　　２５４７５（特別編１８７）　昭和４４年富士車両改造、タキ５４００形５４０５の改造車。

２５４９２（特別編２２７）昭和４５年３月三菱製で旭電化工業ＫＫ向。	８５４５３（第３１３週）昭和４９年１２月日車製で昭和電工ＫＫ向。ＴＲ４１Ｄ装備。	９５４５８（第２５６週）昭和５０年９月日車製で大阪曹達ＫＫ向。ＴＲ２１１Ｂ装備。
０２０９１４作成、０３１０１９タキ５４６１、０３１１０２タム１２３４５、０４０４０４タキ５４７２、０４０７０７タム２３４０、０４０８１５タム１２４４４、０４１０１０タム１２４１７、０５０６１２タム８５００、０５０７２４タキ９５４５８、０６０２１５タキ５４７９、０６０５１０タム８５３２、０６０８０８タキ５４１４、０６０８２７タキ８５４５３、０８０３１７タム２３１４、２３４２、１２３９８、１２４４７、８５２０、タキ５４０６追加。

液化塩素専用車のガイド　　　　　　■発表順へ　■形式順へ　■入口に戻る液化塩素は塩素を液化したもので、沸点はー３４．５℃・同温度での密度は１．５６ｇ／ｃｍ３。液化の際に低温に冷却することで加圧を少なくする方法があり、タンク材質も低温での強度問題を解決したものが使われている。　 ●タム２３００形　わが国初の液化塩素専用タンク車で、昭和２５～３９年に２３００～２３９９，１２３００～１２４６７の２６８両が製作された。三菱製が過半を占める。

２３０４（第７６週）昭和２６年１２月三菱製で本州製紙ＫＫ向。航送用でないもの。	２３１４（特別編８２１）昭和２７年１１月汽車大阪製で日産化学工業ＫＫ向。側梁省略形の台枠は希少。	２３４０（第１４９週）昭和２９年５月三菱製で旭化成工業ＫＫ向。航送用でないもの。

２３４２（特別編７４５）昭和２９年６月三菱製で日本曹達ＫＫ向。昭和４７年日車でタンク体を更新した。	２３７９（第５５週）昭和３１年汽車大阪製で北日本製紙ＫＫ向。初期の航送用車の例。	１２３４５（第１６６週）昭和３２年８月三菱製で東亜合成化学工業ＫＫ向。陸送用の例。

１２３９８（第２９４週）昭和３５年２月三菱製で旭硝子ＫＫ向。タンク材質をＳＢ４２としたもの。	１２４０４（特別編８４３）昭和３５年５月日立製で昭和電工ＫＫ向。	１２４１７（第２１５週）昭和３６年４月日立製で東洋曹達工業ＫＫ向。タム１２４０４とはキセ形状が異なる。

１２４４４（第２０７週）昭和３８年５月三菱製で大阪曹達ＫＫ向。タンク容積が減った後期タイプ。	１２４４７（特別編７７０）昭和３８年１２月川崎製で伊藤忠商事ＫＫ向。本形式の川崎製は希少な存在。
●タム８５００形　昭和３９～４８年に４３両製作（内１両はタム２３００形の改造）された１５トン積の２軸ボギー車。　タム２３００形のタンク体を高張力鋼製として自重を軽減したもので、タキ５４５０形のタム版と言えるが、主流はタキに移っていたため少数の製作に終わる。

８５００（第２５０週）昭和３９年１０月富士重製で新日化産業ＫＫ向。富士重製は２ロット３両と貴重品である。	８５０２（第４６週）昭和３９年１０月三菱製で大阪曹達ＫＫ向。三菱製の初期タイプ。	８５２０（第３６７週）昭和４１年１２月三菱製で旭化成工業ＫＫ向。これも三菱製。

８５３２（特別編６７０）昭和４３年５月三菱製で旭化成工業ＫＫ向。タンク容積が小さくなった後期タイプ。
●タキ５４００形　タム２３００形を拡大した２５トン車で、昭和３２～４０年に１５両製作された。当時は１５トン車主流の時代だったため少数に終わり、２５トン車が本格的に開花したのはタキ５４５０形になってからである。

５４０４（特別編１６３）昭和３２年６月日車本店製で東亜合成化学工業ＫＫ向。タンク体が細く長いタイプ。	５４０６（特別編７５７）昭和３４年１１月三菱製で旭化成工業ＫＫ向。タンクが太くて短いタイプで陸送用の例。	５４０９（第２０週）昭和３４年１１月三菱製で東亜合成化学工業ＫＫ向。タンクが太くて短いタイプで航送用の例。

５４１４（特別編６９４）昭和４０年４月富士車両製で北海道曹達ＫＫ向。タキ５４５０形の時代に製作されたラストナンバー。
●タキ５４５０形　タキ５４００形のタンク材質を高張力鋼に変更したもので、昭和３９年から量産された。　　５４５０（第７４週）　　　　昭和３９年富士重製で、タキ５４５０形のトップナンバー。　　５４６１（第１６４週）　　　昭和４１年日車本店製、標準化以前。　　５４７２（第１８８週）　　　昭和４３年富士重製で三谷産業ＫＫ向。両側ブレーキ装備車の第一号。　　５４７９（第２８５週）　　　昭和４３年三菱製で徳山曹達ＫＫ向。　　５４９５（特別編２４４）　　昭和４３年富士重製で錦商事ＫＫ向。　　２５４５８二代（特別編１６０）　昭和４３年三菱改造で三菱商事ＫＫ向。タム９３００形９３０４の復元車。　　２５４７１（特別編３６４）　昭和４４年川崎製で日新興業ＫＫ向。　　２５４７５（特別編１８７）　昭和４４年富士車両改造、タキ５４００形５４０５の改造車。

２５４９２（特別編２２７）昭和４５年３月三菱製で旭電化工業ＫＫ向。	８５４５３（第３１３週）昭和４９年１２月日車製で昭和電工ＫＫ向。ＴＲ４１Ｄ装備。	９５４５８（第２５６週）昭和５０年９月日車製で大阪曹達ＫＫ向。ＴＲ２１１Ｂ装備。
０２０９１４作成、０３１０１９タキ５４６１、０３１１０２タム１２３４５、０４０４０４タキ５４７２、０４０７０７タム２３４０、０４０８１５タム１２４４４、０４１０１０タム１２４１７、０５０６１２タム８５００、０５０７２４タキ９５４５８、０６０２１５タキ５４７９、０６０５１０タム８５３２、０６０８０８タキ５４１４、０６０８２７タキ８５４５３、０８０３１７タム２３１４、２３４２、１２３９８、１２４４７、８５２０、タキ５４０６追加。