硫酸専用車のガイド

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■濃硫酸専用車

●タ１３００形　１０トン積

　　１３１６（特別編４５７）　大正７新潟製、リ２４９４^Ｍ４４形２４９６として落成。

●タム４００形　１５トン積

　　４０６（特別編２００）　　昭和４年新潟製で大日本人造肥料ＫＫ向。

　　１５３０（第８週）　　　　 昭和２４年立山重工製、戦災復旧車。

　　１５５７（第１３３週）　　 昭和２５年日立製で日本鉱業ＫＫ向。

　　１５９９（特別編１５３）　昭和２６年日車本店製。

　　１６１３（特別編５１０）　昭和２７年西部機工でタ１３７０形１３７１を改造、三井鉱山ＫＫ向。

　　１６１９（特別編１９１）　昭和２８年造機製で日産化学工業ＫＫ向。

　　１６６６（特別編３３６）　昭和３１年造機製で同和鉱業ＫＫ向。

　　１６９７（特別編５４４）　昭和３６年新潟製で共立産業商事ＫＫ向。
　１０４０２（第１６７週）　　 昭和３７年汽車東京製で古河鉱業ＫＫ向。
　１０４１５（特別編３８２）　昭和４３年日車支店製で同和鉱業ＫＫ向、ドームレスタンク体が特徴。
●タム１７００形　１４・１５トン積

　　１７０４（特別編４６３）　昭和２３年東洋レーヨン製の戦災復旧車。
　　１７０８（特別編５１１）　昭和２４年東洋レーヨン製の戦災復旧車。

●タム７４００形　１６トン積

　　タ２６００形カセイソーダ液専用車の改造車。荷重が異なるため新形式となった。

　　７４００（特別編１８１）　　昭和３４年にタ２６００形２６０３を改造。

●タム２０４００形　１５トン積
　　タム４００形のうち、ヨンサントウで最高速度６５ｋｍ／ｈのまま残されたもの。

　　２１５２６（特別編３７４）　昭和２２年楠木機械製。タム１００形とよく似ているが・・・

●タサ１２００形　２０トン積３軸

　　１２２０（特別編５５５）　昭和１１年新潟製、温水加熱管付。
●タサ２６００形　２０トン積

　　２６０３（特別編８２）　　昭和１７年新潟製、タサ２５００形に酷似。

●タキ３００形　３０トン積

　３０トン積のボギー車で、戦前〜昭和３０年代の標準車。

●タキ２５００初代形　２５トン積　３軸

　　２５００初代（特別編５５９）　昭和５年川崎製で大日本人造肥料ＫＫ向、タサ２０００初代形と競作された。

●タキ２５５０形　２５トン積

　　２５５０（特別編１７９）　昭和３１年日車支店で２０トン積カセイソーダ専用だったタサ２３００形２３００を改造。

●タキ４０００形　３５トン積

　★ロット表

　　４０５１（特別編４９１）　　昭和３５年東急製、タンク体が太い。

　　４０９３（第７５週）　　　　 昭和３７年富士重製で扇谷興業ＫＫ向。

　　３４０００（第２６５週）　　 昭和３９年造機製で三谷産業ＫＫ向。

　　３４０８７（特別編３３２）　昭和４３年三菱でタ５８０形１５８７を改造。
　　３４０９０（第特別編３３２）　昭和４３年三菱でタ５８０形１５８７を改造。

●タキ５７５０形　４０トン積

　　１５７６１（第１８１週）　　 昭和４２年汽車東京製で古河鉱業ＫＫ向。タンクが細く長いタイプ。

　　８５７６３（特別編５９８）　昭和４５年日車支店製で三井物産ＫＫ向。台枠幅が広く、受台表面が傾斜。

　　９５７５９（第２０９週）　　 昭和４６年川崎製で安宅産業ＫＫ向。保安対策以前の標準タイプ。

　　１０５７５６（第２３６週）　 昭和４７年日立製で日本鉱業ＫＫ向。発煙硫酸の兼用車で、日立製の例。

　　１１５７７４（第１７８週）　 昭和４９年川崎製で安宅産業ＫＫ向。準保安対策車。

●タキ１０５５０形　４５トン積

　　１０５５４（第５３週）　　　 昭和４３年日立製、１４トン軸を採用した運用制限車。

●タキ２９３００形　３９トン積

　　２９３２２（特別編６９０）　平成３年富士重製、タキ５７５０形の保安対策車版。

■希硫酸専用車

●タム３５００形　１５トン積

　　３５０１（特別編４９６）　昭和２５年日車本店製、鉛ライニング。

　　３５０３（特別編１２３）　昭和２７年日車本店製、鉛ライニング。

●タサ２１００形　２０トン積

　　２１００（第７３週）　 　　昭和１４年新潟製、鉛ライニング。