生石灰専用車のガイド

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■タンク車

●タキ１１３５０形　３１トン積２軸ボギー

　最新の生石灰専用車は、我国の粉体専用車の通例としてセメントタンク車の派生形式となった。製鋼用副資材の輸送用で構造はタキ１１５００形と同一。

　１１３５０（特別編３０７）　昭和５６年川崎製の新製車。

　１１３６６（特別編３２２）　タキ１１５００形１１５５１の改造車で昭和５８年１１月日車改造。

■ホッパ車

●ホキ４４００形　３０トン積２軸ボギー

　昭和３８年６月のホッパ車改番でホキ４７００形に改番。　

●ホキ４７００形　３０トン積２軸ボギー

　国鉄セキに酷似した側開き式ホッパ車。ヨンサントウ以降は運用制限車となり黄帯を巻いた。

４７８２（第１８６週）
昭和４０年富士重製で奥多摩化工ＫＫ向。積込口は大型のもの４個。

●ホキ７０００形　３０トン積２軸ボギー

　底開き式ホッパ車で国鉄セラを大型化したような構造。

●ホキ８８００形　３５トン積２軸ボギー

ホキ４７００形の車体を延長して荷重を５トン増としたもの。両端にデッキを付加し、走行性能向上を図る。

■コンテナ車

●チキ８００００形　４０トン積２軸ボギー

　日本鋼管ＫＫ京浜製鉄所の扇島移転で作られた生石灰専用コンテナを積載するコンテナ車。荷重４０トンはコンテナの荷重で、中身の生石灰は３４トン積。

　８０００９（特別編３４６）　昭和５１年日車製で量産タイプ。

０４０８０６作成。