ラテックス専用車のガイド

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●タキ７９００形　２５トン積２軸ボギー

　ラテックス専用車の第一号で、フェノール樹脂コーティングした普通鋼製タンク体を採用。７９１９以降はタサ１７００形の転用改造車。

●タキ８３００形　３０トン積２軸ボギー

　タキ７９００形を大型化し、荷重を５トン増の３０トンとしたもので、昭和３５〜４０年に東急と日車本店で５両製作された。
　タンク体をステンレスとしたタキ８３５０形に移行したため、少数に終わった。

●タキ８３５０形　３０トン積２軸ボギー　ステンレス製タンク体

　タキ８３００形のタンク材質をステンレスに変更したもので、昭和４１〜５５年に東急・富士重で１５両製作（うち１両はタキ３７００形を改造）。
★ロット表

８３５２（特別編６３９）

昭和４１年東急製でダウケミカルインターナショナルリミテッド向。外観はタキ８３００形そっくり。

●タキ８８５０形　３５トン積２軸ボギー　ステンレス製タンク体

　タキ８３５０形を大型化し、荷重を５トン増の３５トンとしたもの。タキ８８５５以降はタキ１５００形の転用改造車。

　８８５０（特別編５９０）　昭和４２年日車支店製で住友ノーガタックＫＫ向。Ｖ３タンク体で新製車。

　８８５３（特別編３６３）　昭和４９年三菱製でダイセル化学工業ＫＫ向の新製車。
　８８５８（特別編５２５）　昭和５６年富士重改造で日本石油輸送ＫＫ向。タキ１５００形１５３４４の改造車。

●タキ２３８００形　３５トン積２軸ボギー　ステンレス製タンク体　３５・３８系

　キセ付３５系・同３８系の構造を、ラテックス専用車に適用したもの。

０４０９０９作成、０５０５１８タキ８８５０追加。