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石炭酸専用車のガイド ■タサ ●タサ3400形 20トン積 我国石炭酸タンク車の第一号。昭和26年三菱で10両が製作されたが、増備は30トン積のタキ3900形に移行した。合成樹脂原料の輸送用車としては最も古い 部類に属し、タンク内面は積荷の純度保持のためステンレス貼となっていた。腰高のキセ付タンク体と、外部ジャケット式の加熱装置・その配管が特異である。 |
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3400(特別編224) 昭和26年三菱製で東洋レーヨンKK向。 |
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■タキ ●タキ3900形 30トン積 タサ3400形の拡大版で、昭和29〜44年に65両が製作(1両は他形式からの改造:タキ3962の項参照)された。 ★ロット表 |
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タキ3900形3912(第28週) |
タキ3900形3948(第210週) 昭和38年富士重製で三井物産KK向。 |
タキ3900形3951(第157週) 昭和38年若松車両製で三井化学工業KK向。若松製は珍品。 |
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タキ3900形3962(特別編696) 昭和44年富士重でタキ8550形8557を改造。三井物産KK向。 |
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●タキ20500形 35トン積 キセ付35系タンク車とすることで軽量化し、35トン積を可能とした。葉巻型のC3タイプ異径胴が特徴でタンク体はステンレス鋼製。 ★ロット表 |
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タキ20500形20500(特別編551) 昭和45年日車本店製で三井東圧化学KK向。後にタンク体腐食により新缶に更新した。 |
タキ20500形20514(特別編637) 昭和51年日車製で石油荷役KK向。ブレーキは両側から手となり、台車はTR41E。 |
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060816作成。 |
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