メタノール専用車のガイド

メタノール専用車のガイド ■発表順へ　■形式順へ　■入口に戻る ■タ ●タ２９００形　９トン積　純アルミ製タンク体　我国初のメタノール専用車でタム１００二代形濃硝酸専用車の改造転用車。

２９２６二代（特別編４３２）　タム１００二代形１１５５の改造車で、タ２９２６初代、タ３０５６と変遷した。三井東圧化学（旧東洋高圧工業）ＫＫの所有。
■タム ●タム３４００形　１５トン積　純アルミ製タンク体

３４００（特別編４４）昭和２７年汽車東京製で日本水素工業ＫＫ向。
●タム３４５０形　１５トン積　ステンレス鋼製タンク体

３４５０（特別編６１２）　昭和２９年新潟製で日本瓦斯化学工業ＫＫ向。
●タム３７００形　１５トン積　　３７１９（特別編５１４）　昭和２９年若松車両製、東洋高圧工業ＫＫの所有車、後に「マルロ」となりタム２３７００形２３７１９となった。　　３７３４（特別編７１４）　昭和３０年日車支店製で日本瓦斯化学工業ＫＫ向。銀色塗装の例。　　３７４６（第４５週）　　　昭和３２年造機製で日本化成ＫＫ向。　　３７６８（第１５８週）　　昭和３５年若松車両製、日本石油輸送ＫＫの所有車でタム５００形ガソリン専用車に酷似。


■タサ ●タサ３８００形　２０トン積　★ロット表　タサ４０００形２０トン積液化塩化ビニル専用車の転用改造車で、昭和３８年に２両が誕生した。

３８０１（特別編２７８）　昭和３８年２月日立でタサ４００４を改造、信越化学工業ＫＫ向。
■タキ ●タキ５２００形　３０トン積　★ロット表　タム３７００形をボギー車としたものでタキ３０００形に酷似。

５２０６（第３９１週）　昭和３２年８月飯野製で日本瓦斯化学工業ＫＫ向。一段一枚のタンク踏板が特徴。	５２１５（特別編８１６）　昭和３３年１月日車支店製で日本瓦斯化学工業ＫＫ向。	５２２１（特別編２７２）　昭和３３年４年日車支店製日本石油輸送ＫＫ向。タキ３０００形ガソリン専用車とそっくり。

５２４９（特別編１９２）　昭和３４年９月三菱製で、三菱鉱業ＫＫ向。北海道に配置されたため通気弁を持つ。	２５２０５（第１９８週）　昭和４２年７月富士重製で日産化学工業ＫＫ向。重量車向のＫＥ形ブレーキ装備。	２５２１０（第３８１週）　昭和４３年２月東急でタキ１５００形１５１３を改造。日本陸運産業ＫＫ向で本形式のラストナンバー。
●タキ７９５０形　３５トン積　★ロット表　３５系タンク車の構造を取り入れ、荷重を５トン増の３５トンとした。タキ７２５０形アルコール専用車とは外観・構造・寸法共に酷似する。

７９５４（特別編３３７）　昭和４２年８月日立製で日産化学工業ＫＫ向。
０３１０１１作成、０３１１０３タ２９２６二代、０４０８０２タム３７１９・タキ２５２０５、０５０８０２タム３４５０、０６１０２０タム３７３４、０８０２２４タキ５２０６・５２１５・２５２１０追加。