ＬＰガス専用車のガイド

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■タム
●タム７１００形　１５トン積　液化プロパン→ＬＰガス
７１０６（第３１９週）
昭和３５年２月日立製でセントラル石油瓦斯ＫＫ向。日立製の初期形。 		７１７３（特別編８６８）
昭和３６年４月三菱製で出光興産ＫＫ向。 		７１９４（第１２０週）
昭和３６年１１月日立製でゼネラル瓦斯ＫＫ向。
●タム７２００形　１５トン積　液体プロピレン→液化プロピレン→ＬＰガス
７２０３（特別編１７）
昭和３５年８月日車本店製で日本曹達ＫＫ向。 		７２０７（第３７７週）
昭和３７年２月日車本店製でゼネラル瓦斯ＫＫ向。本形式のラストナンバー。
●タム７３００形　１５トン積　液化ブタン→ＬＰガス
　未解説　一形式一両。
●タム９０００形　１５トン積　ＬＰガス
　１５トン車を欲したため、タサ５７００形の時代に製作された高張力鋼製タンク体を持つタム。一形式一両。
９０００（特別編５８）
昭和４１年１２月日車本店製で石油荷役ＫＫ向。ＬＰタムで唯一の高張力鋼製タンク体。
■タサ
●タサ５４００形　２０トン積　液化プロパン→ＬＰガス
５４１３（第５１週）
昭和３６年２月日立製で丸善海運ＫＫ向。若番車で丸善マークが小型。 		５４５１（第２４１週）
昭和３６年１１月日車本店製で出光興産ＫＫ向。 		５４６７（特別編７２１）
昭和３６年１２月川崎製で東邦アセチレンＫＫ向。
１５４３７（第１７週）
昭和３７年４月三菱製で日通液化ガスＫＫ向。５社で９０両製作されたうちの一両。 		１５４５７（第３０９週）
　昭和３７年４月日立製で日通液化ガスＫＫ向。日通向はタンク踏板が一般向と異なり小型。 		１５４７１（第３２８週）
昭和３７年５月日立製で日通液化ガスＫＫ向。
●タサ５５００形　２０トン積　液化プロピレン→ＬＰガス
５５０２（特別編４４９）
昭和３６年８月三菱製で三井化学工業ＫＫ向。 		５５１０（第３５１週）
昭和３６年１０月日立製で三菱石油ＫＫ向。後に日本石油輸送ＫＫに移籍。
●タサ５７００形　２０トン積　ＬＰガス
　タサ５４００形のタンク材質を高張力鋼に変更し、軽量化したもの。
５７００（特別編８７０）
昭和３８年７月日車本店製で鈴与ＫＫ向。 		５７９１（第３４１週）
昭和３８年１１月三菱製で三愛石油ＫＫ向。 		２５７４６（特別編４５５）
昭和４０年２月日立製で丸紅飯田ＫＫ向。
３５７０４（第２５３週）
昭和４０年７月川崎製で大城物産ＫＫ向。３５７００番台でＴＲ４１Ｄ台車装備。
●タサ６５００形　２０トン積　ＬＰガス＋メチルアセチレン
６５００（第４週）
改造車のグループ、昭和４６年４月日立でタサ５７００形３５７７９を改造し菱三商事ＫＫ向。 		６５０３（特別編２８８）
新製車のグループ、昭和５４年８月川崎製で菱三商事ＫＫ向。タキ２５０００時代の新製タサとして珍品。
■タキ
●タキ２５０００形
　２５トン積で、タンク体を裸にして軽量化。台車もＴＲ２０７系に進化した。
２５０１０（特別編１２８）
昭和４３年１月川崎製で共同石油ＫＫ向。ＴＲ２０７Ｂ装備車。 		２５０３３（特別編８６０）
昭和４４年９月川崎製で共同石油ＫＫ向。ＴＲ２０７Ｂ装備車。 		２５０７３（特別編１７２）
昭和４９年１２月日車製でブリジストン液化ガスＫＫ向。両側ブレーキでＴＲ２１１Ｂ装備車。
２５０９８（特別編３５９）
昭和５１年４月日車製で日通商事ＫＫ向。手ブレーキでＴＲ２１１Ｂ装備車。
０４０１１０作成、０４０５０９タサ２５７４６追加、０５０４１０タサ５４５１追加、０５０７０３タサ３５７０４追加、０６０７３０タサ１５４５７追加、０６１００８タム７１０６追加。