石炭酸専用車のガイド

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■タサ ●タサ３４００形　２０トン積　我国石炭酸タンク車の第一号。昭和２６年三菱で１０両が製作されたが、増備は３０トン積のタキ３９００形に移行した。合成樹脂原料の輸送用車としては最も古い　部類に属し、タンク内面は積荷の純度保持のためステンレス貼となっていた。腰高のキセ付タンク体と、外部ジャケット式の加熱装置・その配管が特異である。

３４００（特別編２２４）昭和２６年１２月三菱製で東洋レーヨンＫＫ向。

■タキ ●タキ３９００形　３０トン積　★ロット表　タサ３４００形の拡大版で、昭和２９～４４年に６５両が製作（１両は他形式からの改造：タキ３９６２の項参照）された。　製造時期により、タンク材質は普通鋼製の内面ステンレス貼、普通鋼とステンレス鋼のクラッド材、そしてステンレス鋼の無垢製、の３種類に分けられる。

タキ３９００形３９１２（第２８週）昭和３０年８月三菱製で宇部興産ＫＫ向。	タキ３９００形３９３６（第４１６週）昭和３７年６月富士重製で三井化学工業ＫＫ向。	タキ３９００形３９４８（第２１０週）昭和３８年６月富士重製で三井物産ＫＫ向。

３９５１（第１５７週）昭和３８年１０月若松車両製で三井化学工業ＫＫ向。若松製は珍品。	３９６２（特別編６９６）昭和４４年４月富士重でタキ８５５０形８５５７を改造。三井物産ＫＫ向。

●タキ２０５００形　３５トン積　★ロット表　キセ付３５系タンク車とすることで軽量化し、３５トン積を可能とした。葉巻型のＣ３タイプ異径胴が特徴でタンク体はステンレス鋼製。

２０５００（特別編５５１）昭和４５年１２月日車本店製で三井東圧化学ＫＫ向。後にタンク体腐食により新缶に更新した。	２０５１４（特別編６３７）昭和４９年９月日車製で石油荷役ＫＫ向。ブレーキは両側から手となり、台車はＴＲ４１Ｅ。

０６０８１６作成。