タキ１４００形１４１９

　カセイソーダ専用タンク車は同一荷重でも様々な形式がある。「保温」と「内面ゴムライニング」が区別の原点で、戦後製で鉄肌・裸タンクのものがタキ１４００形である。

　タキ１４００形は１４００〜８４、８６〜９８、９９ａ、９９ｂ、１１４００〜０３の１０４両が昭和２３〜４０年に製作された。
　なお保温やゴム被覆などの新機軸が一般化した昭和４０年代も後半になると、大半はタキ２６００形やタキ２８００形に改造され、本形式のまま残るのは少数派となった。全１０４両のうち、タキ１４００形のまま寿命をまっとうしたものは４１両に過ぎず、残りの６３両は他形式に改造されている。

　タキ１４１９は昭和２６年８月新潟で１４２０との２両ロットとして誕生した。
　外観は良く言えば大人しい、悪く言えば特徴に欠けるもので、特記すべき点は皆無である。なお本車のような初期製は低濃度のカセイソーダ液を輸送するため、タンク容積が約１割大きい。

　落成時の所有者は興国人権パルプＫＫ・常備駅は八代であった。後に奥田駅常備を経て、昭和４４年３月に社名はＫＫ興人となった。晩年は短距離運用に供され、富山地区で伏木駅と奥田貨物駅（富山駅の裏手で興人や十全化学の工場があった）間に運用されていた。昭和５６年１月に廃車となった。

●カセイソーダ液専用車のガイド

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