タキ１００形１２９

　３０トン積のガソリン／石油類専用車と言えば、タキ３０００／２１００形を思い浮かべるが、それ以前に戦前製のタキ５０／１００形があった。形式を変更した理由は換算両数の変化など、さまざまな理由が取り沙汰されるが、番号の行き詰まりを心配したのが真相だろう。

　タキ１２９はタキ１００形のラストナンバーで、１２８と一緒に昭和２５年２月汽車大阪で製作された。

　設計比重は０．８３・タンク容積は３５．５ｍ^３であった。
　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１０ｍｍと変わった取合せである。タンク寸法は直径２，０５２ｍｍ・長さ１１，０００ｍｍであった。落成時、加熱管装置は無かったが、後天的改造により

設置された。本ロットはタンク受台に特徴があり、枕梁上にある受台４個の内側に、小型の受台４個が追設された。受台増設の理由は、同時期に同一所有者が川崎で製作したタサ２４００形にも同じ構造が見られることから、ユーザーの指示が考えられる・・・　とは書いたものの、結局のところ謎なのである。
　台枠は平形で、長さは１１，９００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，２００ｍｍであった。ＴＲ２４台車の採用が目を引くが、当時汽車はタンク車にＴＲ２４を好んで使っていた（タサ１７００形参照）から、驚くことではなかった。

　所有者は昭和石油ＫＫ・常備駅は浜川崎であった。一時期、常備駅は羽後平沢に移ったが晩年は浜川崎に戻り、昭和５１年１月に廃車となった。

●ガソリン・石油類専用車のガイド（タキ編）

【第４１週】０１０６１０作成、０２０８１０本文を修正、写真サイズ変更、０４０４１５Ｒ４、０５０３１２Ｒ４Ａ、０６０３２５本文修正、
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