タム８５００形８５０２

　今日は今年初めてプールに入った。この原稿もプールサイドサイドで書き、アップロードしたものである。
　閑話休題、「キナい」タンクが特徴のタム８５００形は、兄貴分のタム２３００形のタンク体をボイラー鋼板から高張力鋼製にしたものだ。自重が減った分だけタンク容積を拡大し、「タラ」にでもなれば面白かったのだが、どうやら荷重１５トンは取引単位だったようで、夢と終っている。

　タム８５０２は昭和３９年１０月三菱製で、僚車に８５０３がある。タム２３００形ラストのタム１２４６７は昭和３９年９月三菱製だから、ほとんど連続して

製作された訳だ。タンク直径が太くなったため、タンク体と台枠長さはタム２３００形よりそれぞれ約１ｍ短くなった。台車は昭和４５年に実施された第一次台車改造工事でＴＲ４１ＣからＴＲ４１Ｄに改造されている。

　所有者は大阪曹達ＫＫ・常備駅は安治川口であった。同時に製作された８５０３は小倉に配置された。昭和６３年１１月、所有者名がダイソーＫＫに変更された他は、安治川口からの塩素輸送に一生を費やし、平成５年１２月に廃車となった。享年２９歳は、高圧ガスタンク車では長命と言って良いだろう。

●液化塩素専用車のガイド

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