タム３９００形３９６４

　弊ウエブサイトの問題点の一つに、どうしても変形車を優先して紹介する点がある。既に鬼籍に入った形式だと、ここで紹介した変形車が形式代表と思われるようで始末が悪い・・・　と、言いながら、またまた変な車を取上げる（汗）。

　タム３９６４はタム３９００形のラストナンバーで、昭和３６年３月三菱でタム２００形２８５から改造された。なお、同時にタム２８４もタム３９６３に改造されている。種車となったタム２８５は昭和２６年４月新潟製で、改造ではタンク体を切り詰め、タンク容積を小さくした。このためタンク受台を内側に移設したため、なんともバランスの悪い外観となってい

る。ドーム廻りの作りは、特別編３４で紹介しはたタム２７９を見て頂きたい。また写真では「内面」ゴムライニング」の標記があるが、恐らくカセイカリへの兼用化にあわせて改造されたものと思われる。

　所有者は大阪曹達ＫＫ・常備駅は安治川口であったが、昭和３６年１２月から８ケ月間は浜小倉駅常備となっている。昭和４１年９月、専用種別は「カセイソーダ液」から「カセイソーダ液及びカセイカリ」に変更されたたが、写真では「カセイカリ液専用」となっているようだ。写真を撮影した時点では安治川口駅構内で朽ち果てつつあり、僅か８ケ月後の昭和４９年１０月に廃車となっている。

●同一形式　タム３９００形３９５１（特別編２４５）　昭和３５年日立製、新製車。

　　　　　　　　タム３９００形３９２２（特別編５１８）　昭和３１年日車支店改造、タム９００形９０１の改造車。

●種車形式　タム２００形２７９（特別編３４）　新潟製タンク体を持つタム２００形。

●カセイソーダ液専用車のガイド

【第５９週】０１１０１４作成、０２０７３１本文修正＋リンク追加、０４０２０７Ｒ４、０４０８０７リンク追加、０５０４０７Ｒ４Ａ、０７０９０４
Ｒ４Ａ２。