タキ１００００形１００００

　今回は、ＣＤ−ＲＯＭ第６巻からタキ１００００のトップを紹介しよう。

　タキ１００００形は、汽車会社が開発した「汽車型軽量３５トン車」、即ち１０系タンク車の中核を成す形式である。
　１０系タンク車の始祖は、昭和３７年１２月に製作されたタキ９７５０形９７５０だが、ガソリン専用車としては車体長が長くなり過ぎて成功しなかった。一方石油類積とした場合は、車体長を従来のタキ１５００形より約１．５ｍ短縮することが出来たため、そこそこの数が製作されている。

　タキ１００００は１０００９までの１０両ロットとして、昭和３８年５〜６月に汽車東京で製作された。

　タンク体は普通鋼製で、胴板は石油類専用車のため、８ｍｍ厚と薄い。タンク直径は２，２００ｍｍ、長さは１１，２２６ｍｍである。ドームは小判型とされ、マンホール蓋は車体中心より３５０ｍｍオフセットしていた。
　台枠は１０系タンク車特有の、高張力鋼をハット断面（＿｜￣｜＿）に成型したものであった。長さは１２，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，７００ｍｍであった。ブレーキ装置は手＋空気、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は昭和石油ＫＫ・常備駅は浜川崎であった。昭和５９年９月に日本石油輸送ＫＫ所有・東新潟港駅常備に異動し、平成元年１１月に廃車となった。

★タキ１００００形の形式解説

●１０系タンク車のガイド

【第１０６週】０２０９０８作成、０２０９１５リンク追加、０３０６２７リンク変更、０４０２１３Ｒ４、０５０２２３Ｒ４Ａ、０７０４０４リンク
追加、０７０７０１Ｒ４Ａ２。