タム４０００形４０７２

　なーんだ、またタム４０００形かぁ・・　と言わず、何卒お付き合いを願いたい。
　大抵の車両メーカーはタンク車の製造しているものだ。東急・近畿、そして帝国のように電車や気動車で著名なメーカーも、タンク車を少数ながら製作している。それではナニワ工機はどうだったのか、と言うのが今回の主題である。
　小生の知る限り、ナニワ工機製の私有タンク車は、タム４０００形の４０６５，６６と４０７１，７２の２ロット４両であった。

　タム４０７２は7１と共に昭和２７年１月ナニワ工機で製作された。同社製タンク車の最終作品である。全体の設計は、外観と寸法から本形式の新潟製を下敷にしたものと思われる。

　タンク体は普通鋼製で、直径１，８００ｍｍ・長さ７．３００ｍｍと細くて長く、加熱管などは装備していない。タンク踏板廻りは一風変わった作りとなっている。上に折り返しのあるタンク受台は、当時の新潟製タムに酷似しているようだ。
　台枠は平形で、長さ８，０００ｍｍ・軸距は４．１００ｍｍと大型であった。走り装置は１段リンクを装備して落成したが、ヨンサントウで二段リンクに改造された。

　所有者はゼネラル物産ＫＫ・常備駅は浜安善であった。昭和４２年３月に社名はゼネラル石油ＫＫに変わり、昭和４４年１０月に岡山港に異動したが、写真のように関東でもその姿を見ることが出来た。昭和５２年７月に廃車となった。

●ガソリン・石油類専用車のガイド（タ〜タサ編）

【第１２６週】０３０１２６作成、０４０２２８Ｒ４、０５０４０９Ｒ４Ａ、０７０６１０Ｒ４Ａ２。