タキ３０００形３４１９

　わが国タンク車の代表形式と言えば「タキ３０００形ガソリン専用車」だが、中には化成品輸送用に転用された車両もあった。弊サイトでは、既に三楽オーシャンや三井物産などの例を紹介したが、今回は他の例を取り上げる。

　タキ３４１９は、昭和３２年２月日車支店でタキ３４２８までの１０両ロットとして製作された。
　外観・構造は、当時日石輸送／日車支店のコンビで量産されていたそのもので、主要諸元は設計比重０．７３、タンク直径２，０５０ｍｍ・長さ１２，６００ｍｍ、そして台枠長さは１３，５００ｍｍ・ＢＣ間距離１０，２００ｍｍであった。
　外観的には、２段式のタンク踏板が傾斜部まで一体になっているのが特徴で、タキ３０００形の代

表例として模型化されている。

　落成時の所有者は日本石油運送ＫＫ・常備駅は秋田港であった。４月後の６月には社名は日本石油運送ＫＫに変更されている。
　昭和４０年７月から昭和５０年７月までの間、本車は住友化学工業ＫＫにリースされ、同社唯一のタキ３０００形となった。写真は越中島の化成品センターにアニリンを運んできた所をキャッチしたものである。
　その後は日石輸送に戻り、加茂郷駅の常備を経て昭和６０年６月に廃車となった。ちなみに同一ロット１０両のうち、タキ３４２０，２１，２３，２４の４両はタキ２１００形２２３２３〜２６に改造され、他の６両は昭和５６〜６２年に廃車されている。

●ガソリン・石油類専用車のガイド（タキ編）

【第１６３週】０３１０１２作成、０４０７０８Ｒ４、０５０３３０Ｒ４Ａ、０７０６２９Ｒ４Ａ２。