タキ８７００形８７１３

　タキ８７００形では、アルミ製タンク体を持つ車両として８７１１を紹介したが、今回はステンレス缶体の例を取り上げる。

　タキ８７００形は昭和３５〜４４年に２７両が製作（一部改造あり）された３０トン積酢酸ビニル専用車。このうち電気化学では、昭和３５〜４２年に富士重と日立で８ロット１７両を製作し、本形式の最大ユーザーであった。

　タキ８７１３は昭和４１年１月富士重で８７１４と一緒に製作された。電気化学のタキ８７００形はタンク直径で２グループに大別され、８７０７までは１，８５０ｍｍだが、８７０９以降は１，９００ｍｍと一回り太くなった。

　タンク体はステンレス鋼製で、直径は１，９００ｍｍ・長さは１１，８６０ｍｍである。タンク長さは初期の車両より約０．８ｍｍ短かくなった。周囲に厚さ１５０ｍｍのＳＰ断熱材と薄鋼板製のキセがあるため、外観面ではタンク体の太さが目立つ。
　ドーム頂部にあるベレー帽のようなものはマンホール蓋のカバーで、タキ３７００形酢酸専用車などと共通のスタイルだ。
　台枠は平形で、長さは１２，８００ｍｍで、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は電気化学工業ＫＫ・常備駅は宮下であった。昭和５１年２月に内外輸送ＫＫに異動し中条駅常備となり、ＭＭＡなどの輸送に用いられた後、平成１２年３月に廃車となった。

★タキ８７００形のロット表

●酢酸・酢酸誘導体専用タンク車のガイド

【第１７４週】０３１２２８作成Ｒ４、０４０１２１リンク追加、０５０４１３Ｒ４Ａ、０７０６０１Ｒ４Ａ２。