タキ７０５０形７０６０

　今回紹介するタキ７０５０形は、ドームの有無や荷役方法などでさまざまな形態があり、ファンを楽しませてくれた形式である。　タキ７０５０形は３５トン積四塩化炭素専用車で、昭和４０〜５２年にかけて１９両が製作された。

　タキ７０６０は、７０５９〜６１からなる３両ロットとして昭和４９年３月富士重で製作された。日車製のタキ７０６２，６３と競作されたが、両者の外観は大きく異なっている。これは積荷の四塩化炭素が空気中の水分により分解すると塩素イオンを発生し、タンク体を腐食するが、これを防止するため採用した手法が、設計者により異なっていたためだ。

　タンク体はステンレス鋼製で、富士重製は液残りを防止するため、中央にスウェイバックしたＶ２タイプとした点が特徴である。中心線の傾斜は１／１００と緩く、良く見ないと判らない。寸法は直径１，８５０ｍｍ・長さ８，７２０ｍｍであった。
　台枠は平形で、長さは９，８００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，５００ｍｍと標準的である。台車はＴＲ４１Ｅ−１２であった。

　所有者は日本曹達ＫＫ・常備駅は二本木であった。主にフッ素樹脂原料の輸送に使用されていたようである。平成５年４月、同一ロット３両は揃って呉羽化学工業ＫＫ・勿来駅常備となったが、平成１４年３月にこれまた同時に廃車となっている。

★タキ７０５０形の形式解説

●塩素系溶剤専用車のガイド

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