タサ４１００形４２００

　「割りを食ったメーカー」シリーズの２回目は、富士車両を取り上げる。
　同社と聞いて思い浮かぶのは、帝国車両と共に関西圏中心にガソリン・石油類タンク車を多数供給したことだ。さらに高圧ガスや化成品タンク車でも、一風変わったクルマを産出しており、中でも宇部興産向には見るべき作品が多い。

　タサ４１００形２０トン積液化アンモニア専用車は、昭和３１〜３９年に１４２両が日車・三菱・日立・富士車両・富士重工で製作された。このうち富士車両は４１３５〜３９、８２，８３，４２００〜０２の１０両を担当している。

　タサ４２００は昭和３６年１２月富士車両製で、４２００〜０２の３両ロットに属していた。

　構造では他社製と大きく変わった点は無く、タンクキセが同社特有のピッチの狭いバンド締付タイプである点が目立つ程度である。
　台枠は標準的な平形で、ブレーキは空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は東海瓦斯化成ＫＫ・常備駅は塩浜であった。昭和４２年８月、常備駅はそのままで三菱油化ＫＫ所有となった。昭和５２年３月に廃車となった。

●液化アンモニア専用車のガイド

【第２１７週】０４１０２４作成Ｒ４、０５０２０２Ｒ４Ａ、０７０８２９Ｒ４Ａ２。