タキ５０００形５０３６

　「割りを食ったメーカー」シリーズの３回目は、造機車両を取り上げる。
　赤羽にあった同社は、貨車と言うよりタンク車メーカーとして有名で、塩酸タンク車は得意作のひとつであった。今回紹介するタキ５０３６は、同社が最後に製作した私有貨車と思われる車両である。

　タキ５０００形３０トン積塩酸専用車は、昭和３０〜４６年に６２両が製作され、造機では５００７、１６、２２、そして本車の４ロット４両を担当している。

　タキ５０３６は昭和４２年８月造機製で、一ロット一両であった。設計比重は１．１８と塩酸では標準

の値である。
　タンク体は普通鋼製の内面を厚さ４．５ｍｍのゴムでライニングしたもので、タンク直径は１，９５０ｍｍ・長さは８，９２０ｍｍであった。ちなみにこの数字は当時の汽車東京製と同一寸法である。
　台枠は平形で、長さは９，６５０ｍｍ、ブレーキは空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は曹達商事ＫＫ・常備駅は小倉であった。昭和４５年５月、社名はカタカナ標記のソーダ商事ＫＫとなった。昭和４８年頃、駅名は浜小倉となった。昭和５４年４月には合併でソーダニッカＫＫとなり、昭和６０年１２月に廃車となった。

★タキ５０００形のロット表

●塩酸専用車のガイド

【第２１８週】０４１０３１作成Ｒ４、０４０１２３Ｒ４Ａ、０７０９０２Ｒ４Ａ２。