タキ１５８００形１５８０４

　何故かタキ１５８００形を紹介するのは、今回が初めてだ。

　タキ１５８００形は、３５トン積エチレングリコール専用車で、タキ６６００形３０トン車の発展拡大版。昭和４４〜５８年に２４両が誕生したが、このうち新製車は最初の１９両で、日立・日車本支店・三菱で製作された。残る５両はタキ４５０００形の改造車で、両者は外観・構造が大きく異なっていた。

　タキ１５８０４は０２〜０４の３両ロットとして、昭和４４年１２月に日車支店で製作された。

　設計比重は１．１１と各社中では中位で、タンク容積は３１．５ｍ^３であった。

　タンク体はステンレス鋼製で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍと薄く、寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１０，１２０ｍｍであった。積荷が高粘度のため、タンク補強環はその流出を阻害しないよう外周に設置され、タンク上部にはタキ６６００形以来お約束となった箱型吸湿箱が設置されていた。塗色は他社所有車と異なり、黒色に塗装されていた。
　台枠は側梁省略形で、長さは１０，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，６００ｍｍ、ブレーキは両側＋積空、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は三井物産ＫＫ・常備駅は桜島であった。昭和４５年１１月には前川駅常備となり、三島へのテトロン原料輸送に使用されていたが、平成１４年３月に廃車となった。

★タキ１５８００形の形式解説

●グリコール専用車のガイド

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