タキ４１００^二代形４１１９

　タキ４１００^二代形は２５トン積液化アンモニア専用車で、タサ４１００形２０トン車の後継として昭和３８〜４２年に４４両が製作された。今回は未紹介であった三菱製を取り上げる。

　タキ４１１９は昭和３９年８月三菱製で、７〜９月にかけて４１１６〜２１の６両ロットとして誕生した。

　高張力鋼（ＦＴＷ６０）製のタンク体は胴板厚１３・鏡板厚１６ｍｍで、寸法は直径１，９６０ｍｍ・長さ１５，９２０ｍｍと本形式の標準値である。タンク周囲には厚さ７５ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼

板からなる保冷キセがあり、形状は三菱製の特徴たるボルトで結合された５分割キセであった。
　台枠は平形で、長さは１７，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は１３，７００ｍｍと他車と同じである。ブレーキはＫＥ３０５形＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者はＫＫ化成水島・常備駅は日鉱前から東水島に変わった。昭和４９年２月に三菱化成工業ＫＫ所有となったが、同年４月に日本化成ＫＫ所有・宮下駅常備に移動した。昭和５５年１０月には再び三菱化成工業ＫＫ・黒崎駅常備となり、昭和５８年１１月に廃車となった。

★タキ４１００二代形の形式解説

●液化アンモニア専用車のガイド

【第２６８週】０５１０１６作成Ｒ４Ａ、０７１００６リンク追加。