タキ３００形１３１６

　日本鉱業のタキ３００形と言えば、日立製を思い出すが、実際には様々なメーカー製の混成であった。何故なら同社の車両には、今回紹介する車両のように、合併により他社から併合されたものが多数あったからである。

　タキ１３１６は昭和２８年６月三菱製の濃硫酸専用車で、タキ１３１３〜１３１７の５両ロットとして誕生した。なお同社製のタキ３００形としては３ロット目で、形態的には初期のタイプに属する。

　設計比重は１．８１、タンク容積は１６．７ｍ^３であった。

　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，６４５ｍｍ・長さ８，０６０ｍｍと比較的細身である。
　台枠は平形で、長さは９，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，９００ｍｍ、ブレーキはＫＤ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ａから第一次改造でＴＲ４１Ｄに改造されている。

　落成時の所有者は不二越鉱業ＫＫ・常備駅は敦賀であった。社名は昭和３１年３月敦賀化学工業ＫＫ、昭和３５年１２月日本精錬ＫＫと変遷し、昭和４０年３月に日本鉱業ＫＫに合併された。常備駅は生涯を通じて敦賀であったが、昭和５８年３月に廃車となった。

●硫酸専用車のガイド

【第３０７週】０６０７１６作成Ｒ４Ａ、０７０６２３Ｒ４Ａ２。