タキ１４００形１４５９

　タキ１４００形３０トン積カセイソーダ液専用車の中で、三菱製は８ロット１１両と約１割を占めているが、旭化成や大阪曹達など撮影し難いロットが多かった。その中で唯一、東京在住のファンに馴染みがあったのが、今回取り上げた鶴見曹達の車両達である。

　タキ１４５９は１４５８と共に昭和２８年４月三菱で製作された。同一メーカー・ユーザーの組合せでは、昭和２６年製のタキ１４１８の増備に当る。

　設計比重は１．５・タンク容積は２０．４ｍ^３であった。同社製のタキ１４００形は設計比重で２種に大別されるが、こちらは高比重のグループである。

　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，８７０ｍｍ・長さ７，６５０ｍｍであった。小型のドラムカンドームと大きなタンク受台が特徴的だ。
　台枠は標準的な平形で、長さ８，４００ｍｍ・ＢＣ間距離５，３００ｍｍ、ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ａであった。

　落成時の所有者は東亜合成化学工業ＫＫ・常備駅は伏木であった。昭和４１年７月に子会社の鶴見曹達ＫＫに移籍し、鶴見川口駅常備となった。昭和５８年２月には同駅の廃止で浅野駅常備となったが、実態は駅名が変わっただけである。岳南鉄道などへの近距離輸送に使用されていたが、昭和６１年１１月に廃車となった。

●カセイソーダ液タンク車のガイド

【第３３０週】０６１２２４作成Ｒ４Ａ、０７１１１９Ｒ４Ａ２。