タキ３００形１３３１

　今回は、濃硫酸と発煙硫酸の兼用車の中から、汽車会社製のロットを紹介する。

　タキ１３３１は昭和３０年４月汽車東京製で、タキ１３２９〜１３３１の３両ロットの一員である。一年前に同メーカーが同所有者向に製作したタキ１３２４〜１３２８の増備車だが、専用種別が前者は濃硫酸、こちらは濃硫酸及び発煙硫酸のため、設計比重が異なり、車体寸法はこちらが小型である。

　外観・構造は本形式の標準と言えるもので、全体に均整の取れたスタイルは模型のプロトタイプとしても好ましいものだ。
　設計比重は１．８６と高く、タンク容積は１６．２ｍ^３と小さい。

　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１２ｍｍと標準値、タンク寸法は直径１，７００ｍｍ・長さ７，４３６ｍｍであった。
　荷役方式は化成品タンク車の標準である空気圧による上出し方式で、写真でも直立した長い液出管が見える。
　台枠は標準的な平形で、寸法は長さ８，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，３００ｍｍである。ブレーキはＫＤ２５４×３００形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　所有者は東亜合成化学工業ＫＫ・常備駅は名電築港であった。駅名は昭和４１年１月に汐見町に変ったが、実際の常備場所は変らず、昭和５０年６月に廃車となった。

●硫酸専用車のガイド

【第３５５週】０７０６１７作成Ｒ４Ａ２。