タキ１５０形１５０

　東京在住の佐々木さんのリクエストは「タキ１５０形」だ。番号から、昭和初期製のリベット車だろうと推察すると、後でタキ９９００形などと同期の製作と知ってびっくりするのが落ちである。

　タキ１５０形は３０トン積コールタール専用タンク車で、一形式一両の珍車として昭和３８年１２月新潟で製作された。積荷については説明の要がない程ありふれたものだが、低価格ゆえ運賃負担力に乏しかったと見えて、タンク車輸送された例は製鉄所などでの構内輸送を除けば極めて少ない。

　外観・構造は上入れ下出しの保温付タンク車の典型例で、これと言った特徴に乏しい。
　タンク体は普通鋼製で、直径１，９００ｍｍ・長さ

は１０，７９０ｍｍ、タンク周囲には保温用のキセがあった。
　台枠は平形で、長さは１１，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は８２００ｍｍ、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は東日本タール工業所ＫＫ・常備駅は橋本だったが、同社の不調により昭和３９年５月に日本トレーディングＫＫに移籍した。同社時代も長くは続かず、昭和４０年３月には関東タール製品ＫＫ・鶴見川口常備に異動している。どうもコールタール輸送に活用されたのは最初の５ヶ月間だけで、その後は不幸な境遇を送ったようだ。昭和４９年８月に廃車となったが僅か１０年余りの短い生涯で、晩年は浅野駅のホーム脇側線に留置されていたのが今でも想い出される。

【特別編３６】０１０３１６作成、０２１１２８本文修正、０４０１１０Ｒ４、０７０６３０Ｒ４Ａ２。