タキ８００形８００

　タンク車の両数表では、古い形式と新しいものが交互に現れるが、これはタキ１００００まで到達した後の続きはタキ１５０から５０番刻みで穴を埋めて行ったことが原因である。タキ８００形もこの穴埋めで誕生した形式で、戦争末期に計画されたアルコール専用車が敗戦で計画倒れになったため生じた空番であった。顛末はトワイライトゾーンマニュアル９収載の拙稿「幻の私有貨車」に詳しいので、お持ちの方は参照頂きたい。

　タキ８００形は昭和３８年１２月に三菱で製作された３０トン積スチレンモノマー専用車で、一形式一両の珍車だ。昭和３６年に製作されたタ４０００形の増備車である。
　タンク材質は純度保持のためステンレス（ＳＵＳ３０４Ｌ）製で、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さは

１２，１５０ｍｍと大型である。タンク周囲には積荷の変質を防止するため、厚さ１００ｍｍのグラスウールを用いた保冷用キセがある。タンク両端に洗浄液注入用のボールバルブを持つため、タンク踏板はタキ３９００形のように延長され、タンク底面には洗浄効果を高めるための傾斜板がある。
　荷役方式は通常の上入れ下出し方式だが、液出管はなくボールバルブの出口が真下を向いていた。
　台枠は通常の平台枠だが、長さは１３，０００ｍｍとタキ３０００形並である。ブレーキ装置は大自重車向のＫＥ形、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は三菱油化ＫＫ・常備駅は塩浜で、九州は黒崎の三菱化成ＫＫへスチレンモノマーを輸送していたようだ。昭和５９年３月に廃車となった。

●同一専用種別　タ４０００形４０００（特別編６１５）　昭和３６年三菱製で、本形式の基となった１０トン車。

　　　　　　　　　　　タキ１９５００形１９５０１（第１５４週）　昭和４５年日立製で、キセ付き３５系採用の３５トン車。

【特別編４０】０１０３２５作成、０２０７２２本文修正、０４０１２４Ｒ４、０５０５１０Ｒ４Ａ、０５０８１８リンク追加、０７１２３１Ｒ４Ａ２、
０８０６２５Ｒ４ＢＹ。