ク３００形３００

　花にお詳しい黒岩さんからのリクエストは、私有車運車の華と言うべきク３００形である。

　ク３００形は、当時ブームとなっていた私有車運車の最後を飾る形式として、日産自動車が製作したもの。ク３００は昭和４０年１２月東急、ク３０１は昭和４１年２月日車でそれぞれ誕生したが、試作車のため外観・構造は両車間で全く異なっていた。なおク１〜２００形が空番となったのは、計画時はシ３００形大物車だったものを、車種「車運車」新設により「シ」→「ク」に変更したためである。
　外観・構造は他に類の無いもので、凝った作りであった。車体は二階建てで上段に１列４台、下段に２列８台、計１２台の自動車を積載することができた。上段は前後に２分割され、それぞれの車体

中央寄が降下することで、地上に設備がなくても積載できるようになっていた。下段は前後別々の荷台とし、荷役時はホーム上に振り出すことで、２列積載を可能としていた。
　台枠は魚腹形側梁である。台車はＴＲ４１系だが荷重が小さいため、枕バネを試作一重バネとしたＴＲ４１Ｃ−１で、本車が唯一の使用例であった。

　所有者は日産自動車ＫＫ・常備駅は新興だが、実際には同社追浜工場製の自動車を横須賀から積込むことが多く、写真も横須賀から宇野まで自動車を輸送中の一齣である。ク５０００形の普及と共に使われなくなったようで、小生も子供時代に墓参で訪れた横須賀駅で、留置されていた姿を見た記憶がある。昭和４７年３月に廃車となった。

●同一形式　ク３００形３０１（特別編３９６）　昭和４１年日車支店製、上段はガーダー構造の貫通式。

●車運車のガイド

【特別編６３】０１０６０６作成、０２１０２３リンク追加、０３０８２３リンク変更、０４０５２２Ｒ４、０４０５２７リンク追加、０５０４２６
Ｒ４Ａ。