タキ６３００形６３０１

　トップナンバーの紹介で「タキ６３０１は、ドーム頂部に防水カバーが設けられたため、一風変わった外観となっていた」と書いたところ、本車のリクエストを多数の方から頂戴した。

　タキ６３０１は昭和３７年９月日車支店製の３５トン積珪酸ソーダ専用車。トップナンバーの翌年増備された６３０１は、ドーム上に妙なカバーを持って登場した。
　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，７００ｍｍ・長さ１１，４２０ｍｍと細くて長い。直径１，０００ｍｍのドーム上には雨水除けのカバーが追加された。恐らく積荷によるハッチの固着を防止するためと思われる。

　なお、このような構造を持つものにタキ６２５０形無水硫酸専用車・タキ９０００形クロロホルム専用車などがあり、これらは水分による反応や腐食防止が主眼だったようだ。
　荷役方式は通常の下出し方式だが、高粘度の積荷のため、加圧アシスト用の空気管を備える。
　台枠は平形で、長さは１２，２００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，９００ｍｍであった。

　所有者は東曹産業ＫＫ・常備駅は初め中条だったが、昭和５３年１１月酒田港に異動した。社紋が異様に黒ずんで見えるのは、黄色に対するフィルムの分光感度が原因のようである。廃車はタキ６３００と同一で、昭和６３年８月に姿を消している。

★タキ６３００形のロット表

●同一形式　　　　タキ６３００形６３００（特別編５４）　　昭和３６年日車支店製で珪酸ソーダ専用車の第一号、荷重３５トン。

●同一専用種別　タキ９１００形９１００（特別編７２）　　昭和３６年造機製の先輩形式で、タンク体はステンレス製。

　　　　　　　　　　　タキ９１５０形９１５０（特別編１１１）　昭和３８年造機製の後継形式で、タンク体を普通鋼に変更。
　　　　　　　　　　　タキ９１５０形９１５１（第２７７週）　　 昭和３８年造機でタキ２９０９を改造。東曹産業ＫＫ向で保温キセ付。

【特別編７８】０１０７１５作成、０１０８１１リンク追加、０２０２０２リンク追加、０３１１２２本文修正、０４０１２２Ｒ４、０５０５０９Ｒ４Ａ、０５１２１８リンク追加、０７０７１２Ｒ４Ａ２。