タサ４６００形４６００

　奇妙な車の多い「改造車」の中でも、とりわけタサ４６００形は変わり者の一つだ。

　タサ４６００形は２０トン積アクリルニトリル専用車で、昭和３４年９月と３５年２月に１両づつ計２両が改造された。種車はタキ３００形３０トン積濃硫酸タンク車である４３７５、７６で、昭和３１年三菱製である。改造ではタンク体を新製して乗せ替えたが、車令３年の新鋭車を改造するとは勿体無いことをしたものだ。

　新製したタンク体は普通鋼製で、大型のドームとその側面に設置された液面計がチャームポイントである。

　ところで、今回初めてタサ４６００と０１を比較したところ、ドームサイズやタンク受台の形状など微妙に異なることに気が付いた。もともと別ロットなので相違点があっても不思議ではないのだが、興味ある事実である。
　台枠以下は種車のままで、台車は第一次台車改造でＴＲ４１ＣからＴＲ４１Ｄに改造された。ちなみに写真１０９７の１は改造前、同１０９７の２は改造後である。

　所有者は日東化学工業ＫＫ・常備駅は新興だった。晩年はメチルアミン水溶液などの輸送に転用されていたようである。ＪＲ移行を目前に控えた昭和６１年８月、２両揃って廃車となった。

●同一専用種別　タ３８００形３８０１（特別編１２６）　 　昭和３５年日立改造の１１トン車。

　　　　　　　　　　　タム６９００形６９００（特別編３０２）　昭和３３年富士重製。

　　　　　　　　　　　タム６９００形６９０３（第３週）　　　 ほぼ同時に製作された新製車、１５トン積。

●関連形式　　　　タム３８５０形３８５１形（特別編２８４）　昭和３５年改造の酢酸エチル専用車、タキ３００形４３７２の改造。

【特別編９７】０１０８２８作成、０２１２０９写真１０９７の２を追加、本文を修正、題名をタサ４６００形４６００に変更、０４０２０７Ｒ４、
０５０４２９Ｒ４Ａ、０６１２０８ロット表Ｒ２追加、０７０９１３ロット表Ｒ３＋Ｒ４Ａ２。