クム１００１^ＪＲＦ形７

　１１月２８日付の貨車研究掲示板に、柴田太郎さんから若松車両に関する書き込みがあった。小職も興味深く拝見していたが、別件でネガを探していたところ、関連する写真が出てきたので紹介しよう。

　クム１００１^ＪＲＦ形は１６トン積車運車で、用途は４トントラックを用いたピギーバック輸送である。平成元〜２年に３７両が日車・川崎で製作された。クムＪＲＦ１０００形０番台と２両ユニットを組んで使用され、本形式はブレーキ制御装置に電磁弁を装備しない車両として位置付けられる。

　クム１００１−７は平成元年６月に川崎で製作された。奥に見えるのがクム１０００−７である。

　閑話休題、クムのどこが若松車両と関係があるのかと言えば、実はこの車両こそ若松車両が川崎の下請けとして製作を担当した車両なのだ。
２軸貨車時代は、完成車体を若松駅まで自動車輸送していたが、ボギー車を製作するようになってからは、浜小倉駅まで車体と台車をトレーラー輸送し、同駅構内で台車入れをして完成させたらしい。今更だが写真を良く見ると、周囲の床はコンクリート張りで、線路内にはピットが見える。どうやらここが若松車両の最終組立線だったようだ。

　所有者は日本フレートライナーＫＫ・常備駅は東京貨物ターミナルであった。平成１２年度末では健在なようだが、クムが急速に減少している昨今なので、いささか行く末が心配である。

●車運車のガイド

【特別編１３６】０１１２１８作成、０３０８２３リンク変更、０４０３１２Ｒ４、０５０４２５Ｒ４Ａ。