タキ１００００形１００６４

　今回はりクエストにお答えして、タキ１００００形の変形車を取り上げよう。

　タキ１００００形は３５トン積石油類専用車で、「汽車型軽量３５トン車」、即ち１０系の代表形式である。日車の９９系に対抗して誕生した汽車の１０系タンク車だったが、ガソリン車版のタキ９７５０形が僅か１９両と惨敗したのに対し、石油類のタキ１００００形は８４両と、そこそこの数が製作されている。タキ９７５０形が軽量化と車体長短縮のため高張力鋼製＋Ｃ３ｓ異径胴タンク体と苦労したのに対し、タキ１００００形は普通鋼＋直円筒タンク体と、無理のない設計が好まれたようだ。

　タキ１００６４は１００６３と共に昭和４１年４月汽車東京で製作された。このロットはタキ１００００形

で唯一、タキ９７５０形量産タイプと同じＣ３ｓ異径胴を採用したことで有名である。こうした珍車が誕生した理由は、タキ９７５０形９７５９、６０（予定番号）として製作に着手後、ユーザーの意向で石油類専用車に変更したためだ。このためタンク材質は高張力鋼で、直径は２，３００ｍｍと標準車より１００ｍｍ太く、連結器装置と干渉する両端部は、円錐形に絞り込まれていた。また台枠長さも１１，２２０ｍｍと、標準車より７８０ｍｍ短くなっている。

　落成時の所有者は丸善海運ＫＫ・常備駅は浜五井であった。所有者は昭和４１年１０月に丸善石油ＫＫ、昭和６１年５月日本石油輸送ＫＫに異動したが、一貫して浜五井常備で、晩年はコスモ石油の輸送に充当されていた。平成７年５月に２両同時に廃車となった。

★タキ１００００形の形式解説

●関連形式　タキ９７５０形９７５２（特別編６６）　昭和４０年汽車東京製のガソリン専用車でＣ３ｓ異径胴装備。

●１０系タンク車のガイド

【特別編１７３】０２０２２８作成、０２０９０８リンク追加、０３０６２７リンク変更、０４０１２４Ｒ４、０４０７１７リンク追加、０５０２２３
Ｒ４Ａ、０７０４０４リンク追加、０７０７０５Ｒ４Ａ２。