タキ３００形３９０

　今回のリクエストは、「神岡の古いタキ３００」である。古くからのファンには、神岡と言えば何の変哲もない標準車を想像するものだが、それではこのウエブサイトの名が廃る。そこで今回は、如何にも通好みの車を紹介しよう。

　タキ３９０は３９１と共に、昭和２６年６月日車支店で製作された。ところが写真を撮ってみてびっくり！！　日車らしさは微塵もなく、日立製と見紛うスタイルだったからである。写真２に比較のため昭和２５年日立が日本鉱業向に製作した車両を示す。一見しただけでは写真１と瓜二つだ。

　調査の結果、このロット以前に日車が製作したタキ３００形は、昭和７年製の２両（３００、０１）しかないこと、神岡では半年前にタキ３８８を日立で製作

していたことが判った。従ってタキ３８８の増備は、発注先を日立から日車へチェンジしたが、車両自身は同車をデッドコピーとなったものと推定される。その理由がユーザーの指示だったのか、メーカーの都合だったのかは判らない。
　こういった視点で写真を見ると、扁平な鏡板や、中梁から張り出した運転関係標記板など、日立のプラクティスと合致しない点も見て取れる。なおこのロットの次に日車支店が製作したタキ３００形は、所謂「何の変哲もない」外観となった。写真３に示しておくので、ご覧頂きたい。

　所有者は神岡鉱業ＫＫ・常備駅は猪谷であった。その後、会社名は三井金属鉱業ＫＫに変更され、昭和４１年１１月常備駅は神岡口となった。昭和５０年３月に廃車となった。

●硫酸専用車のガイド

【特別編１９８】０２０５０３作成、０４０７１４Ｒ４、０４１２１２Ｒ４Ａ、０７０６２３Ｒ４Ａ２。