タキ５３００形５３００

　武政さんの要望にお答えして、タキ５３００形を解説しよう。なおカマボコ形タンク車に関しては、私有貨車セミナー第３１回（ＲＭ１４９号）でその全貌を紹介しているので、お持ちの方は参照頂きたい。

　タキ５３００形は３５トン積セメント専用車で、従来ホキ３１００形を製作していた日車が、川崎が開発したタキ７３００形の対抗形式として開発したもの。

　タキ５３００はそのトップナンバーとして昭和３９年２月日車支店で製作された。

　外観・構造は、昭和３８年製の３０トン車であるタキ９６００形（特別編１００）をスケールアップしたもので、車体長は共通運用するホキ３１００形に合せて延長され、軽量化のためタンク板厚は胴板４．５ｍｍ・鏡板６ｍｍとタキ９６００形より薄くされたが、その他の部分は殆ど同一と言ってよいだろう。

　所有者は秩父セメントＫＫ・常備駅は武川であったが、昭和３９年１０月に籠原に移った。昭和４５年１０月に三ヶ尻に異動し、昭和６０年１２月に廃車となった。

●セメント専用タンク車のガイド

●参考文献　吉岡心平「カマボコ形タンク車のすべて・私有貨車セミナー第３１回」；ＲＭ１４９号（１９９６）

【特別編２０５】０２０５１７作成、０３１１１７ロット表追加、０４０１２０Ｒ４、０５０３２０Ｒ４Ａ、０６０７１２ロット表Ｒ２、０７０８２８ロット
表Ｒ３＋Ｒ４Ａ２。