タム７５５０形７５５０

　既に３形式を紹介しているアニリン専用車だが、今回はちいさなタムを取り上げる。

　タム７５５０形は１５トン積アニリン専用車で、同種の先輩にはタム７５００形があったが、タンク材質が異なるため新形式とされた。

　タム７５５０は昭和３６年１２月、７５５１は昭和３７年１０月、共に日車支店で製作されている。
　外観・構造は小型の２軸タンク車で、タ３９００形に酷似するが、長さが少し大きい。タンク材質はタム７５００形のステンレスに対し、本形式は普通鋼を採用した。タンク寸法は直径１，４００ｍｍ・長さ６，７５０ｍｍであった。

　荷役方式は通常の上入れ下出し方式である。
　台枠は平形で、長さ７，４００ｍｍ・軸距４，２００ｍｍであった。タ３９００形と比較すれば、台枠は３００ｍｍ・軸距は２００ｍｍれぞれ長い。走り装置も落成時から２段リンク式である。ちなみに写真でも判る通り、５０と５１の間にはこれといった相違点はなかった。

　落成時の所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は秋田港だったが、昭和３８年５月から昭和４９年１月までの間は住友化学工業ＫＫ所有・桜島駅常備となった。日石輸送に戻った時点での常備駅は桜島だったが、昭和５３年６月に郡山に移動した。昭和５９年６月に、２両揃って廃車となった。

【特別編２１３】０２０５３１作成、０３０２０１リンク変更、０３１２０７本文修正、０４０１１１Ｒ４、０５０５０１Ｒ４Ａ、０６０９１３ロット表
Ｒ２追加、０７０６２２Ｒ４Ａ２、０７１２０１ロット表Ｒ３、０８０６３０Ｒ４ＢＹ。