シキ１７０形１７０Ａ２

　シキ１７０形は既にＡ１梁を特別編１０５で解説したが、今度はＡ２梁を取り上げる。

　シキ１７０形は昭和３０年７月東芝で、１７０トン積吊掛式大物車として製作された。落成当時は、我国で最大の大物車として、趣味誌でも広く取り上げられている。さて、ここで紹介するシキ１７０Ａ２は、昭和３９年８月に車籍編入された７０トン積弓形梁式大物車である。
　そもそもＡ２梁には誕生秘話があり、もともと特定用途向に製作された梁だったが、使用実績が優れていたため、貨車として車籍編入したものと言われている。車体すなわち荷受梁は、高張力鋼を溶接で組み立てたもので、特徴的な屈曲部の補

強に見られるように、日車製の弓形梁として標準的な設計である。
　下廻りはシキ１７０形に４つある４軸台車のうち、車端寄の２台車だけを使用した。意外な事に、固定４軸台車を用いた大物車は本車だけで、走行試験結果には「蛇行動を起こし易いので、保守に注意すること」と記載されている。

　所有者は東京芝浦電気ＫＫ・常備駅は新芝浦であった。私事で恐縮だが、写真撮影当時、小生は入社一年目で、本車が久々に使用されると聞いて、サラリーマン初の有給休暇を取ったことを思い出す。昭和５８年１１月に東芝物流ＫＫに移籍後、昭和６２年３月にこのＡ２梁は除籍された。

●大物車のガイド

●同一形式　シキ１７０形１７０Ａ１（特別編１０５）　同一形式でＡ１梁の例。

【特別編２２２】０２０６１８作成、０３１２１６リンク追加、０４０７１８Ｒ４。