タサ４０００形４００１

　ここに紹介するタサ４０００形は、我国初の液化塩化ビニール専用車である。昭和３１〜３２年に日立と三菱で５両製作された。２０トン積だったが、昭和３２年にはタキ５８００形２５トン車が登場したため、僅か５両の製作で終わっている。

　タサ４００１は０２と共に昭和３１年３月三菱で製作された。なお同時にタサ４０００が日立で競作されている。

　外観・構造はタム２３００形液化塩素専用車を一回り拡大したものと言って良いだろう。タンク体はボイラー用鋼板（ＳＢ４２）製で、液化塩化ビニルの最高使用圧力は低く、板厚は胴板１２ｍｍ・鏡板１４ｍｍと薄い。タンク寸法は直径１，８４０ｍｍ・長さは９，９００ｍｍで、周囲には厚さ１００ｍｍのグ

ラスウール断熱材と薄鋼板製のキセがあった。塗色はねずみ色であった。
　荷役装置は、液化塩素タンク車で確立したマンホール弁方式で、車端寄の２個が液入液出弁、車側寄の２個が通気弁であった。
　台枠は通常の平台枠で、長さは１０，８００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，５００ｍｍであった。ブレーキ装置は手＋ＫＥ型空気、そして台車は枕バネの柔らかいＴＲ４１Ｂであった。

　所有者は日本ゼオンＫＫ・常備駅は岩淵（後の富士川駅）であった。不思議なことにタサ４０００形は寿命が短く、在籍した５両すべてが登場から５年程度で他形式に改造された。本車も昭和３６年５月、ホキ２５０形カーバイト専用車の３３３に改造され姿を消している。

●塩化ビニル専用車のガイド

●関連形式　タサ３８００形３８０１（特別編２７８）　昭和３８年日立でタサ４００４を改造した２０トン積メタノール専用車。

【特別編２６８】０２０９１０作成、０２０９１９誤記訂正、０２０９２５リンク追加、０３０１３１リンク変更、０３１１２６Ｒ４、０５０５０１
Ｒ４Ａ、０６０１１０ロット表追加、０６０７１２ロット表Ｒ２、０７０７１１Ｒ４Ａ２、０７０８３１ロット表Ｒ３。