タキ５９００形５９００

　タキ５９００形は３５トン積クロルスルホン酸専用車で、昭和３８〜４４年に９両が富士重・三菱・日立で製作された。

　タキ５９００は昭和３８年１０月に富士重で製作された。在籍９両中８両を占める日産化学の所有車だが、他の７両は日立製だったので、唯一の富士重タイプとして貴重な存在だった。

　積荷の設計比重は１．７５と大きく、タンク容積は２０ｍ^３と小さい。タンク材質は耐食のためステンレス鋼製である。タンク直径は１，７００ｍｍ・長さは９，０５０ｍｍで、同社製のタキ４０００形濃硫酸

タンク車と比較すれば、直径は同じだが長さが３５０ｍｍ長い。
　台枠は標準的な平台枠で、寸法は全長９，９００ｍｍ・ＢＣ間距離６，６００ｍｍである。ブレーキは手＋空気、台車はＴＲ４１Ｃであった。
　タンク塗色は銀色で、「連結注意」の標記は、ステンレスタンク車には本来不要のものである。

　所有者は日産化学工業ＫＫで、落成時の常備駅は須賀であったが、昭和４４年１２月に速星に移動した。浪速や名古屋港、そして越中島などへの輸送に活躍したが、落成から３４年を経た平成９年３月に廃車となった。

●同一専用種別　タム１８５０形１８５２（特別編２０２）　昭和３２年三菱改造、タ２４００形２４０２の改造車。

●関連形式　　　　タキ６２００形６２０６（第８３週）　　　 昭和３８年三菱製、３０トン積甲種硝酸専用車で良く似ている。

【特別編２７１】０２０９１３作成、０３１１２５ロット表追加、０１２２２８Ｒ４、０５０３０６作成Ｒ４Ａ、０６０７２５ロット表Ｒ２、０７０７３１
Ｒ４Ａ２、０７０８３１ロット表Ｒ３、０８０６２５Ｒ４ＢＹ。