タム５８００形５８１３

　タム５８００形は１５トン積液化アンモニア専用車で、昭和２９〜３６年に１９両が製作された。弊サイトでは既にタム５８１６を紹介したが、今回はメーカー違いのロットを取り上げる。

　タム５８１３と１４は２両ロットとして、昭和３５年８月と９月に一両づつ製作された。メーカーは川崎・ユーザーは日産化学で、川崎製のタム５８００形はこの２両が唯一の存在である。日産化学では同時にタサ４１００形を１５両日立で製作しているので、誕生の裏には何か曰くがありそうだ。

　タンク材質はボイラー用鋼板で、周囲には保冷用の熱絶縁があり、荷役装置はマンホール弁方式と、当時の高圧ガスタンク車としてはまったく標準的な構造であった。

　落成時の所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は速星であった。社紋板のサイズが異様に小さいのも奇妙である。その後西長岡駅に異動したが、昭和４７年７月に速星駅に戻った。昭和４８年１月に日本陸運産業ＫＫ・越中島駅常備となったが、昭和５１年１０月に廃車となった。

★タム５８００形の形式解説

●液化アンモニア専用車のガイド

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