タキ２１３５０形２１３６４

　タキ２１３５０形は既に改造車グループを紹介したが、今回は新製車を取り上げる。

　タキ２１３５０形は３５トン積塩素酸ソーダ液専用車で、昭和５２〜６２年に２５両が誕生した。このうち最後の５両はタキ２１６００形の改造車であった（タキ２１３７１の解説を参照）。

　タキ２１３６４は６３と共に昭和５４年７月富士重で製作された。日本カーリットでは本形式を２両づつ３ロット・計６両製作したが、本ロットは丁度真ん中である。余談だが３ケ月後に製作された次ロットは、台車がＴＲ２１３Ｃに進化している。

　タンク体はステンレス（ＳＵＳ３１６）鋼製で、直径は２，０５０ｍｍ・長さは８，８００ｍｍであった。寸法をタキ７７５０形と比較すれば、長さはほぼ等寸だが、積荷比重が低いため直径は１００ｍｍ太くなっている。周囲には厚さ５０ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板からなるキセを装備していた。
　台枠は平形で、長さは１０，３００ｍｍ・ＢＣ間距離７，０００ｍｍ、台車はＴＲ２２５であった。

　所有者は日本カーリットＫＫ・常備駅は渋川であった。製紙漂白剤の輸送用として製紙会社に運用されていたが、平成８年７月に６両全てが一斉に廃車となった。

●同一形式　　　　タキ２１３５０形２１３７１（特別編３１６）　タキ２１６００形を改造したグループで、昭和６２年富士重改造。

●同一専用種別　タキ２１３００形２１３０２（特別編５３８）　昭和４６年富士重製で、ＦＲＰライニング車。

【特別編４５３】０４０１０８作成Ｒ４、０４１０２９リンク追加、０５０３０３ロット表追加、０５０４３０Ｒ４Ａ、０６０７１２ロット表Ｒ２、
０７０７２３Ｒ４Ａ２、０７０９０４ロット表Ｒ３、０６０６０７ロット表を特別編８９０に移設。