タキ１０３５０形１０３５０

　タキ６９００形からの転用車については、既にタキ６５００・１０３００形の例を紹介したが、今回はオクタノール輸送用となったクルマを取り上げる。

　タキ１０３５０形は一形式一両の３１トン積オクタノール専用車で、三菱化成が余剰のタキ６９００形を転用した車両群の一員である。種車のタキ６９１１は昭和３５年三菱製で、昭和４３年８月三菱で改造した。

　同時に改造されたタキ１０３００形と異なり、種車の普通鋼製タンク体をそのまま用いた。寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１１，６７０ｍｍであった。
　主たる改造点は、荷役設備の下出し方式への変更であった。タンク下部には仕切り弁付の吐出

管が新設され、従来の上出用配管はそのまま残された。従来のタキ７８００形は円筒形の乾燥箱を装備していたが、本形式では地上から乾燥空気ないし窒素を供給するようにしたため、乾燥箱は設置せず、代わりにＴ字形の空気管が追加された。
　台枠以下は種車のままで、長さ１２．４００ｍｍ・ＢＣ間距離９，１００ｍｍであった。ブレーキシリンダは、当時の三菱製の特徴であるＫＣ２５４形となっている。

　所有者は化成水島ＫＫ・常備駅は水島であった。会社名は昭和４９年２月に三菱化成工業ＫＫ、昭和６３年５月に三菱化成ＫＫ、平成６年１０月に三菱化学ＫＫと変わったが、常備駅は不変であった。平成７年９月に廃車となり形式消滅した。

●類似形式　タキ４１５０形４１５０（特別編７７８）　 タキ６９１３の改造車で昭和４２年若松改造。

　　　　　　　　タキ６５００形６５０８（特別編４０４）　　　タキ６９０６の改造車で昭和４０年三菱改造。

　　　　　　　　タキ１０３００形１０３０１（第１２４週）　タキ６９０８の改造車で昭和４３年三菱改造。

【特別編４８３】０４０４１６作成Ｒ４、０５０４１３Ｒ４Ａ、０７０５０５リンク追加、０７０７２５Ｒ４Ａ２、０７１１２５ロット表Ｒ３追加。