タキ８１５０形８１５３

　タキ８１５０形は既にトップナンバーを紹介したので、今度はラストナンバーを取り上げる。

　タキ８１５０形は「タンク保温なし」の３５トン積カセイソーダ液専用車として、８１５０〜５３の４両が昭和４２〜４５年に製作された。全て日軽化工の所有で、アルミナ精錬用カセイソーダを富士川〜三保間の短区間で輸送するための車両であった。

　タキ８１５３は昭和４５年８月川崎で製作された増備車で、１ロット１両であった。
　タンク体は耐候性高張力鋼製で、板厚は胴板６

ｍｍ・鏡板８ｍｍと薄く、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さ８，８６０ｍｍと、ドーム付である点も含めてタキ８１５０〜８１５２の在来車と同一である。
　いっぽう台枠構造はこれまでと一変し、タキ５７５０形に類似した側梁省略台枠から、ごく普通の平形となったが、寸法面では長さ９，７００ｍｍ・ＢＣ間距離６，７００ｍｍと変化していない。ブレーキは両側＋積空、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日軽化工ＫＫ・常備駅は富士川であった。同僚たちと共に昭和５９年４月の三保線廃止により廃車となった。

★タキ８１５０形のロット表

●同一形式　タキ８１５０形８１５０（特別編９８）　昭和４２年川崎製で日軽化工ＫＫ向。第一ロットで台枠などが異なる。

●カセイソーダ液専用車のガイド

【特別編４９４】０４０５２９作成Ｒ４、０５０３０３Ｒ４Ａ、０７０９０２Ｒ４Ａ２。