タキ５３５０形５３５１

　日石輸送では、何回かに亘って余剰化した石油系タンク車を化成品専用車に転用してきたが、その嚆矢となったのがタサ１７００形ガソリン専用車で、さまざまな化学薬品の輸送用として転用された。

　タキ５３５０形は３５トン積ユーロイド専用車で、昭和４２〜４４年に７両が日車支店でタサ１７００形から改造された。
　積荷は尿素樹脂接着剤の商品名で、専用車はタ３３００形しかなく、不足分はメタノール・ガソリンなどのタンク車を臨専することで輸送されていた。

　タキ５３５１は昭和４２年６月に５両改造された第一ロットの一員である。種車のタサ４８６４は、昭和３５年４月日車支店製のロット４８に属していた。

　積荷の比重は種類により１．１８〜１．３１とまちまちだが、設計比重は最も低比重のものに合わせ１．１８とされた。
　改造では、タンク体を左右各４８７ｍｍづつ切り詰め、タンク容積を２５．４ｍ^３とした。また防錆のため、タンク内面にはジンクリッチペイントを塗装し、安全弁は一個に減らされている。
　荷役方式は種車同様マンホールと吐出管を用いた上入れ下出し方式のままであった。
　台枠以下は種車のままで、ブレーキ装置はＫＤ形＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は沼垂であった。写真のように、村崎野在の東北ユーロイドを基地として運用されていたようである。第一ロットの５両は、昭和５６年７月に一斉に廃車となった。

●関連形式　タキ１８２００形１８２００（特別編２６２）　同様なタサ１７００形転用車で、亜硫酸ソーダ液専用。

【特別編５４１】０４１１０５作成Ｒ４、０５０４１２Ｒ４Ａ、０６０３２５写真１５４１の２追加、０７０８１９Ｒ４Ａ２、０７１００８ロット表Ｒ３
追加。