タキ１５８００形１５８１６

　タキ１５８００形は３５トン積エチレングリコール専用車で、昭和４４〜５８年に２４両が誕生した。
　外観・構造により大別するとタンク体の形で、Ｓ１直円筒形・Ｖ２スウエィバック形・Ｆ３異径胴形に大別される。このうちＳ１直円筒タンク体のグループは既に紹介したので、今回はＶ２スウエィバック形の例を取り上げる。

　タキ１５８１６は昭和４６年４月三菱で製作され、タキ１５８１４〜１６からなるロットの一員であった。

　設計比重は１．１２で本形式中では最大で、タンク容積は３１．２ｍ^３となった。
　ドームレスのタンク体は、粘稠な積荷が内部に残るのを防ぐため中央の下がったＶ２タイプとされ、中央に向けて１／５０で傾斜していた。材質は

ステンレス鋼製で、寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１０，１００ｍｍ、周囲には補強環が６本設けられていた。タンク塗色は銀色（地肌）であった。
　荷役装置は液入管と吐出管を用いた上入れ下出し方式だが、荷卸し時にタンク内に流入する空気を除湿するための吸湿装置がタンク上部に設置された。また側面にある細い配管は、窒素封入用の窒素管である。
　台枠は通常の平形で、長さは１０，６００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，６００ｍｍ、ブレーキはＫＳＤ形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は日本触媒化学ＫＫ・常備駅は郡山であった。平成３年６月、ＣＩにより会社名はＫＫ日本触媒に変わった。３両共に平成１６年１０月時点では在籍しているようだ。

★タキ１５８００形の形式解説

●グリコール専用車のガイド

【特別編５８６】０５０５０５作成Ｒ４Ａ、０５０５１３リンク追加、０５０５１３リンク追加、０５０７１７リンク追加、０５０８０９リンク追加、０７０７０５Ｒ４Ａ２、０８０２０１リンク変更。