タキ５０形７４

　前回、タキ８００（計画）形式が話題となったが、今回は原型となったタキ５０形を紹介しよう。

　タキ７４は昭和１４年１１月新潟で製作されたタキ５０形式３０トン積のガソリン専用車で、タキ７０〜７４からなる５両ロットのラストであった。

　面白いことに、このロットは戦前製タンク車の最大手メーカーたる新潟が初めて製作したガソリン積タキであった。
　当時はタサ３０００形アルコール専用車が量産されていた時期で、一言で言ってこれを大型化した作りで、新潟製のタサ７００形とはあまり似ていないのは、製造時期がずれているためだろうか。

　外観・構造は後のタキ３０００形に酷似するが、センタアンカが前後２箇所に分割された点と、タンク締金が２本ある点が異なる。
　台枠は平形だが、枕梁間の側梁は省略されていた。ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ２０で、車軸は長軸であった。

　落成時の所有者は新津石油ＫＫで、常備駅は新潟臨港であった。昭和１６年４月に常備駅はそのままで石油共販ＫＫに移籍し、同年１１月に常備駅は東新潟港となった。戦後は昭和２４年９月に昭和石油ＫＫ所有に戻り、連合軍専用車となった。昭和２７年１１月羽後平沢駅常備となり、その後浜川崎を経て、昭和４８年１１月に廃車となった。

●ガソリン・石油類専用車のガイド（タキ編）

【特別編７３８】０７０１０６作成Ｒ４Ａ＋ロット表Ｒ２、０７１２０７Ｒ４Ａ２、０８０１０２ロット表Ｒ３。