タキ５４００形５４０６

　液化塩素の大ユーザーと言えば旭化成を思い出すが、今回は同社で初めての２５トン車として登場した、タキ５４００形の第５ロットを取り上げる。

　タキ５４０６は５４０７と共に昭和３４年１１月三菱で製作された。なお弊サイト既出のタキ５４０９もほぼ同時に製作されている。

　旭化成の液塩車では初の２５トン車だが、同社では同時に同一メーカーでタム２３００形を８両製作し、更にその後の増備もタキとせず、タムを昭和３９年迄製作し続けた。このことから当時のタキには輸送単位の不適合とか製作コストが割高とか、何らかの欠点があったものと推察される。

　タンク体はボイラー用鋼板製で、寸法は直径１，８４３ｍｍ・長さは７，９００ｍｍであった。
　荷役方式は高圧ガスタンク車では標準となるマンホール弁方式である。
　台枠は平形で、長さは９，２００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，９００ｍｍであった。ブレーキは重量車用のＫＥ３０５形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄとなった。写真の台車はオイルダンパ廻りに妙な補強が見えるが、これは暫定改造時のもので、後に標準に復したため珍しいものだ。

　所有者は旭化成工業ＫＫ・常備駅は南延岡であった。平成３年１２月に２両揃って廃車となった。

●液化塩素専用車のガイド

★タキ５４００形のロット表

【特別編７５７】０７０３０７作成Ｒ４Ａ、０７０７１２Ｒ４Ａ２。