タキ１８７００形１８７０４

　今回はタキ１８７００形酢酸専用車のうち、銀キセ付で製作された最終ロットを取り上げる。

　タキ１８７０４は１８７０３と共に昭和５１年１１月富士重で製作された。本形式で三番目かつ最終のロットであった。

　設計比重は１．０２・タンク容積は３４．０ｍ^３であった。
　外観・構造はキセ付３５系の一員で、タンク材質は酢酸に適したモリブデン含有低炭素ステンレス鋼（ＳＵＳ３１６Ｌ）で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍであった。形状はＣ３形異径胴で、寸法は両端直径１，８５０ｍｍ・中央直径２，３００ｍｍ・長さ

１０，３７０ｍｍであった。タンク周囲には厚さ１００ｍｍのグラスウールと薄ステンレス板製からなる銀キセを持つが、タンク内部の加熱管は装備していない。
　台枠は３５系特有の中梁省略形で、長さは１１，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，９００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ１８０−２５４形積空＋手、台車はＴＲ２２５−１であった。

　所有者は日本石油輸送ＫＫで、常備駅は落成時の東高島から平成元年３月に郡山に変わった。晩年は上出し方式のステンレス缶体を活用し、オルソジクロルベンゼンのような化成品輸送に転用されている。