タキ３７００形３７１０

　今回はタキ３７００形のうち、初期の酢酸専用車を取り上げよう。

　タキ３７１０は昭和３４年７月三菱製で、３７０８〜３７１０の３両ロットであった。

　設計比重は１．０５・タンク容積は２９．０ｍ^３であった。
　タンク体は純アルミ製で、板厚は胴板１３ｍｍ・鏡板１６ｍｍ、寸法は直径１，８８５ｍｍ・長さ１０，８００ｍｍであった。酢酸専用車が無水酢酸のクルマと異なる点としては、冬季の晶出を防ぐため保温・加熱装置を有する点があり、本車もタンク周囲には厚さ５０ｍｍのグラスウールを用いた保温

キセ、タンク内部にはステンレス鋼管を用いた加熱管が、それぞれ設置されている。
　荷役装置は空気圧を用いた上出し方式で、写真は昭和５１年に実施された臭気防止目的の整備改造後のため、登場時とは形が変わっている。
　台枠は平形で、長さ１１，７００ｍｍ・ＢＣ間距離８，０００ｍｍで、通常よりオーバーハング長さが長い。ブレーキは当時の三菱製の特徴であるＫＣ２５４形空気＋手で、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は大日本セルロイドＫＫ・常備駅は新井であった。社名はダイセルを経てダイセル化学工業に変わった。３両揃って平成３年６月に廃車となった。