タキ８２００形８２０２

　タサ１７００形の化成品転用車にはさまざまな形式があるが、今回は模型化に最適な例を取り上げよう。

　タキ８２０２はタキ８２００形３５トン積甲種硝酸専用車のラストナンバーとして、タサ１７００形２９５６から昭和４３年８月日車東京で改造された。なお同一ロットとしてタキ８２０１がタサ２９５５から誕生している。

　設計比重は１．５６・タンク容積は２２．４ｍ^３であった。
　タンク体は種車のものを切断・短縮して再利用したため、直径は従来通り１，８７０ｍｍだが、長さは８，４５０ｍｍと短くなった。

　荷役装置は従来の下出し方式から上出し方式に全面的に改造された。このためタンク下部の吐出管は撤去され、タンク上部に液入管と液出管を新設した。
　台枠は種車のもの切断・短縮の上転用したもので、長さは９，５００ｍｍとなった。荷重増のためブレーキはＫＳＤ形積空に改造された。台車は種車時代のＴＲ４１Ｃ形のままである。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は沼垂で、これは種車時代のものをそのまま受け継いだためである。実際には黒崎を基地とする三菱化成のクロルスルホン酸輸送に使用された。昭和４９年８月には、硝酸系タンク車の保安対策により３２トンに減トンされ、昭和　年に廃車となった。