タキ１４００形１４８８

　今回は、タキ１４００形カセイソーダ液専用車のうち、旭化成の車を取り上げよう。

　タキ１４８８は昭和２９年５月三菱製で、一ロット一両であった。落成した当時は、カセイソーダ液専用車が裸タンクから保温キセ付に移行しようとする時期に丁度合致している。
　所有者は旭化成で、常備駅の南延岡は温暖な南九州に位置し、また運用先として日南線沿線など短距離の輸送があったため、本車はその一生を裸タンク体で過ごすことになった。

　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，９３０ｍ

ｍ・長さ７，８６０ｍｍであった。落成時タンク内面は鉄肌だったが、昭和４８年８月にゴムライニングの追加改造を受け、鏡板に見える作業口はこの際追加された。一年前に同一メーカーで製作されたタキ１４５９と比較すると、低比重用に設計されたためか、全体に太目の作りとなっている。
　台枠は平形で、長さ８，５００ｍｍ・ＢＣ間距離５，３００ｍｍ、ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄとなった。

　所有者は旭化成工業ＫＫ・常備駅は南延岡であった。九州地区で長年使用されていたが、平成４年２月に廃車となった。