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タキ7900形7900 |
私有貨車 |
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形式 |
番号 |
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ページ |
●積荷 |
■入口 |
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タキ7900は、昭和35年1月富士車両製で、7906までの7両ロットの一員であった。 本車は我国初のラテックス輸送用タンク車で、当時はステンレス鋼が高価だったため、タンク体には普通鋼を用いた。このためタンク内面にはフェノール樹脂を焼付け、腐食から保護している。また周囲には保温用の熱絶縁が設けられている。 |
また吐出管は通常のT字形でなく、タンク直下に向けて垂直のものが一本あり、その途中には仕切弁が設置されていたが、昭和52年1月に通常の形態のものに改造された。 所有者は日本合成ゴムKK・常備駅は日永信号場だったが、昭和38年10月に駅となり、南四日市となった。平成14年3月に廃車となった。 |
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| ■主要諸元 改造年 昭和35年1月 改造所 富士車両 設計比重 0.979 タンク容積 25.4m3 ●上廻り タンク形態 直円筒(S1)形ドーム付 |
タンク材質 普通鋼 内面処理 フジノン#1150焼付 タンク板厚 胴板9・鏡板12mm タンク直径 1,870mm タンク長さ 9,500mm 熱絶縁 グラスウール厚さ75mm ●荷役方式 荷役方式 上入れ下出し式 |
●下廻り 台枠形式 平形 長さ 10,400mm BC間距離 7,100mm 留置ブレーキ 手 空気ブレーキ KD254×300 台車 TR41C |

【写真1897】 タキ7900形7900 平成5年9月5日 泉駅にて P:吉岡心平